Amortizador de vibración de alta amortiguación compuesto de múltiples capas

Escenarios de aplicación

1. Sistema de piso de vehículos, mejorando el efecto de aislamiento de sonido de baja frecuencia y la amortiguación estructural  

2. Áreas de firewall y túnel de transmisión, bloqueando efectivamente el motor y el ruido de la carretera  

3. Arcos de la rueda y paredes laterales del tronco, reduciendo el ruido de los neumáticos y la resonancia estructural  

4. Paneles internos de vehículos de lujo, mejorando el rendimiento del sonido de audio y la tranquilidad general del vehículo

Descripción del Producto

La lámina de amortiguación de vibración de alta damización de múltiples capas (también conocida como almohadillas de amortiguación o placas de absorción de choque) adopta un diseño estructural de múltiples capas, compuesto de caucho de butilo con diferentes propiedades compuestas con papel de aluminio. A través de la formulación y la optimización estructural, amplía el rango de temperatura de transición del vidrio y mejora la eficiencia de amortiguación. El producto tiene un factor de pérdida compuesto de ≥0.4, aplicado principalmente a piezas con una fuerte vibración, como chasis y troncos, con una alta absorción de vibraciones, una fuerte adhesión, propiedades a prueba de humedad y antienvejecimiento. Es fácil de construir, se adapta a estructuras de chapa complejas y puede mejorar efectivamente el rendimiento general de NVH del vehículo, así como la experiencia de conducción/conducción tranquila y cómoda.

Función del producto

Absorción de vibración de alta eficiencia y reducción de ruido: la estructura de amortiguación de butilo de múltiples capas absorbe sinérgicamente la energía de resonancia, aliviando efectivamente la vibración de chapa;  

Fuerte adaptabilidad a los rangos de temperatura amplios: con un amplio rango de temperatura de transición de vidrio, mantiene altas propiedades de amortiguación incluso a bajas temperaturas;  

Optimización sinérgica del rendimiento de NVH con algodón de aislamiento de sonido: el uso combinado puede reducir aún más el ruido de la carretera, el ruido del viento y el ruido del motor;  

Excelente adaptabilidad ambiental: antienvejecimiento, a prueba de humedad y anti-shedding, adecuado para entornos operativos duros;  

Construcción y corte fácil: con un respaldo autoadhesivo, admite el corte libre de acuerdo con los modelos o estructuras de vehículos, adaptándose a superficies irregulares complejas.

Índice de rendimiento

Factor de pérdida de compuesto: ≥0.4 (nivel de amortiguación alto)  

Diseño estructural: goma de butilo de múltiples capas + capa reflectante de aluminio + adhesivo sensible a la presión + papel de liberación  

Rango de temperatura aplicable: -50 ℃ ~ 100℃  

Temperatura de construcción recomendada: 10 ℃ ~ 40℃  

Rendimiento de adhesión: se adhiere estrechamente a la chapa con unión fuerte, sin hueco y se adapta a las superficies irregulares  

Indicadores de durabilidad: antienvejecimiento, a prueba de humedad, a prueba de moho; No se endurece y no se deforman durante el uso a largo plazo  

Normas ambientales opcionales: versiones personalizables disponibles para cumplir con los requisitos reglamentarios como ROHS2.0, Reach, PAHS, TSCA, EN45545, etc.

Área de aplicación

Este producto es particularmente adecuado para escenarios que requieren control de vibración del vehículo de alto rendimiento, que incluye, entre otros,:  

Aislamiento de chasis automotriz/vibración de piso y reducción de ruido: absorbe la resonancia del fondo y las vibraciones mecánicas, mejorando la tranquilidad interior;  

Área del tronco: suprime la resonancia del metal trasero y mejora el aislamiento del sonido en espacios cerrados;  

Nuevos vehículos de energía/alto rendimiento: cumple con los requisitos duales de diseño liviano y altos estándares NVH;  

Vehículos modificados, vehículos recreativos, vehículos comerciales, etc.: se usan en proyectos de actualización de reducción de ruido de vehículos completos para mejorar la calidad de conducción;  

Tratamiento de reducción de ruido para componentes estructurales de chapa de vehículos ferroviarios: se adapta a escenarios de ingeniería que requieren amortiguación y absorción de vibraciones en un rango de temperatura más amplio.