Fijaciones amortiguadoras de vibraciones medias

Escenarios de aplicación

1. En las conexiones entre los durmientes ferroviarios y los rieles, amortiguando las vibraciones de la operación del tren  

2. En las líneas de tránsito del ferrocarril urbano, reduciendo el ruido de la vía y la fatiga estructural  

3. En los sistemas de vía elástica de los ferrocarriles de alta velocidad, mejorando la comodidad de conducción  

4. Durante el mantenimiento y el reemplazo de la vía, asegurando la elasticidad y la estabilidad de los sujetadores

Descripción del Producto

Este sujetador adopta una estructura de amortiguación de vibración no lineal que consiste en una placa de respaldo de una sola capa + almohadillas de goma de doble capa, logrando un efecto de amortiguación de vibración moderado de 6-8dB, al tiempo que comprime la altura estructural general a un mínimo de 37 mm. Puede reemplazar directamente los sujetadores ordinarios en las líneas existentes sin modificar la base de la pista, reduciendo significativamente el costo y el período de construcción de la actualización de la pista.

Función del producto

Supresión de vibración eficiente:  

Las capas de caucho no lineal de doble capa (caucho termoplástico + compuesto de caucho natural) logran la disipación de energía sinérgica, reduciendo la transmisión de vibraciones de los durmientes en 6-8dB.  

Adaptación de ingeniería ultra delgada:  

Con una altura estructural final de 37 mm, es compatible con varios sistemas de sujetadores de líneas existentes.  

Reemplazo y actualización no destructivos:  

Los orificios de posicionamiento de pernos coinciden completamente con los sujetadores existentes, lo que permite la mejora de la amortiguación de vibraciones con modificación de la base cero.  

Garantías de seguridad triple:  

La tecnología previa a la compresión para capas de goma asegura una fluencia controlable a largo plazo; Las placas de respaldo de metal proporcionan soporte rígido; La capacidad de carga antiecéntrica aumenta en un 30%.

Índice de rendimiento

Nivel de amortiguación de vibración: amortiguación de vibración media (pérdida de inserción 6-8dB)  

Altura estructural: 37 mm ~ 42 mm (compatible con el espacio de sujetador convencional)  

Estructura del núcleo: respaldo de placa de acero de una sola capa + capa de amortiguación compuesta termoplástica/de goma natural de doble capa  

Vida útil: 25 años (entorno de seguimiento, -40 ℃ ~ 80 ℃ Condiciones de trabajo)  

Características dinámicas: relación de rigidez dinámica-estática ≤1.4, deformación ＜ 5% después de 3 millones de ciclos de fatiga  

Certificación ambiental: cumple con los estándares de seguridad contra incendios EN 14080, ROHS/Reach.

Área de aplicación

Proyectos de renovación de metro: actualización de amortiguación de vibraciones de líneas de túnel existentes (reemplazando directamente a los sujetadores originales)  

Sistemas de tren ligero urbano: reducción de carga y control de ruido para puentes de sección elevada  

Ferrocarriles de haz de pesado: dispersión de energía de vibración de pistas en los centros de carga  

Áreas de la garganta de la estación: protección del equipo sensible a la vibración en áreas de interruptor  

Secciones de transición de amortiguación de vibraciones de seguimiento: zonas de búfer que conectan lechos de lastre ordinarios y lechos de lastre de amortiguación de vibración